カテゴリー「02.自転車-TOEI」の記事

2022/11/05

SAN-ESU BASE 羽根倉通り 2022/10/30(日)

仙川を走った翌日の日曜日も快晴。日中は家の用を片付け、午後遅くなってから羽根倉橋のSAN-ESU BASEまで出かけました。もともと東京サンエスは大好きでここも気になっていたのですが、訪問するのは今回が初めてです。(参考:cyclowired.jpの紹介記事

 

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2022/11/04

仙川ソロ 2022/10/29(土)

この週末は二日間とも晴れ渡りました。ここ1、2ヶ月ほど何やら忙しくてほとんど外出もしていませんでしたが、用事が一段落して晴れて自由の身になったので一人で自転車ブラブラ。こういうの久しぶりだな~

 

リハビリがてら近いところ、出来れば行ったことのないところ、、ということで考えた末、仙川の上流端を目指してみることにしました。

荒玉水道道路との交点からスタート。川沿いの道は細くなったり太くなったり、京王線の線路を階段でくぐる1箇所を除けば東八道路まで概ね気持ち良い小径を辿ることが出来ます。ところが東八道路を越えて200m程進むと突然川幅は半分以下になり、川沿いの道も無い方が多いどころか、三鷹から武蔵境にかけての住宅地などでは暗渠化されていて、どこを流れているのかさえ分からない状況になります。川沿いを走ることは端から諦めてあらかじめマップに分かる範囲の流路をざっくりトレースしてきたので、ところどころで川に挨拶しながら上流を目指しました。

 

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荒玉水道道路のほど近く、東宝撮影所の裏あたり

 

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2022/08/11

黒TOEIの紹介

前回の記事では黒TOEI君のステアリングについて色々くだを巻きました

その時点では2度目の組み立て後に家の周りをチョロチョロ試走していたのですが、実はその後、ちょっとまとまった距離を走ったら感想が変わって来ました。これ、前より安定してるよね、、、? 特に車道での後方確認時に違いがあることに気がつきました。前は右後方を振り返って戻すという一連の動作の間中ずっとフラフラしていたのが、安心して振り返れるようになっています。ステアリングも軽いと言えば軽いけど、別に悪い軽さではありません。ラバネロでチェックしてもらった前後でこの違いは、消去法ですが、やっぱりヘッドチューブが右だか左だかにほんの少しねじれてたのを直して頂いたのが効いている?「問題ない程度」と言われると同時に「ひょっとしたら直るかも知れない」とも言われていたのが、良い方に転んだのではないかな。うん、そう思うことにしましょう。

 

ということで、機嫌良く紹介に移ります。

なお、写真の時系列はバラバラですがご容赦を。

 

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再度、全景

 

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後ろから

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2022/08/02

黒TOEIの紹介、、の前に

ふと気がつけば前回の記事から半年ほど空いてしまいましたが、今さらどうしようもないので、何ごともなかったかのように書き出します。

 

昨年の夏に塗り替えた青TOEI改め黒TOEIくんの出来上がりは大体こんな感じでした。(過去形)

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全景(2022/2/19)

 

その後、一旦こうなりました。

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何があった(2022/7/28)

 

これを書いている8月1日現在では、泥除けとキャリア以外は再び組み上がっており、試走をしているところです。

 

で、何があったか、ですが。

 

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2022/02/14

黒TOEI試走ポタリング

三連休の中日、黒TOEI君の試走がてら相方と一緒にご近所ポタリングに出かけました。

 

城北中央公園とかをかすめて上板橋のあたりをウロウロ。地図で見た「ボローニャ絵本図書館」って何?と気になって立ち寄ってみたら、板橋区立中央図書館の1フロアのことでした。世界の絵本がすごい冊数集められています。で、絵本もすごいけどこの図書館自体が素晴らしかった。

 

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板橋区立中央図書館

 

 

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2021/09/28

青TOEI改め黒TOEI

過去の転倒によるチューブの座屈判明後、休眠していたTOEIスポルティーフを復活させることにしました(その時の経緯はこちら)。既に東叡社での修理を完了して引き取っています。

 

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個人的に青TOEIと呼んでいたのが、黒TOEIに改名しましたよ

 

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2015/10/06

フレームが

震災以来休眠していたスポルティフを久しぶりに復活させようと、フレームから全てのパーツを外してさあ磨くぞと意気込んだ矢先、ダウンチューブにしわを見つけてしまいました。おそらく10年程前の落車の時にやってしまったのだろうと思います。フォークもいっちゃってます。気付かなかった、、、ショックです(;_;)

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ダウンチューブの裏側。なみっと持ち上がってます、、、

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2007/10/02

自転車いじり

SDA王滝から帰宅後の泥だらけMTBの全バラ整備に始まり、ここしばらくは以下のようなことで自転車整備三昧の日々が続いています。
(1)会社の知り合いが高校生時代に乗っていたという古いニシキ700C車のレストア
(2)通勤青TOEI号エルゴパワー修理、タイヤ・チューブ交換
(3)BBの不具合でバラしたままのミニベロの復活、等々

それにしても、MTBの泥汚れはもの凄いものがありました。BBを外したら綺麗な茶色のペースト状の泥水がたっぷり溜まっている始末です。前日に換えたばかりのチェンはローラーに赤さびが生じていましたが、かろうじてセーフ。

さて、この雨続きの週末で(1)(2)が完了、(3)ミニベロの復活途中まで行きました。大進歩。基本的にインドア大好きなので、雨の休日もさほど苦になりません。

2007/09/25

悪戦苦闘

通勤青TOEI、前回エルゴパワー修理の続き。
この連休を利用して自転車に組み付けます。前回折れていたレバーのリターンスプリングは新品に交換済みです。ハンドルに取り付けて、ワイヤーを張って、さて動作確認。あれ?レバーがビクとも動かない???これは一体?
仕方なくハンドルから取り外してみると、あら不思議、レバーが動く。試しに再度組み付けると、やっぱり動かない。どうもワイヤーを強く張るとダメみたいです。結局エルゴはバラバラに。
「う、折れてる」
前々回と同じく、「バッチンバッチンの強さを決める2本のスプリング」の片方が折れています。片方は新品に交換済みなので、今回折れたのは多分もう1本の方でしょう。確定ではありませんが、レバーが動かないのは恐らくこれが何かに引っかかっていた疑いが濃厚。シロとは言わせん。
それにしても、スプリングが3本も折れるとは。しかも小出しに1本ずつ折れるのは勘弁して欲しいもんです。もう何ヶ月もこの自転車に乗っていません。いやまあ、相変わらず池波正太郎三昧の楽しい電車通勤をしているんで、別にいいんだけど。

2007/08/24

またしても

通勤車、青TOEIの話。
3月にエルゴパワーの折れたスプリングを修理して直ったはずだったのに、すぐまたクリック感が無くなってきて、挙げ句は空振りするようになってしまいました。早い話、変速しません。

で、分解してみました。今度は前回と違い、レバーのリターンスプリングでした。見事にクラックが入っています。また今度買って来なきゃ。

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