青TOEI改め黒TOEI

過去の転倒によるチューブの座屈判明後、休眠していたTOEIスポルティーフを復活させることにしました（その時の経緯はこちら）。既に東叡社での修理を完了して引き取っています。

個人的に青TOEIと呼んでいたのが、黒TOEIに改名しましたよ

車載工作

コロナ自粛中の小細工ネタです。

四輪はかれこれ10年近く、2003年式のレガシィ（こちら）に乗ってます。そりゃもう大のお気に入りです。

このクルマの大事な用途の一つに家族3人の自転車を積んで出かける日帰りのサイクリングというのがありまして、そんな時は泥除けの無い自転車をギリギリ3台、荷室に積んでお出かけしています。

ところがこのクルマ、荷室の天井が低いのです。家族の自転車は前後輪を外すだけでサクサク積み込めるのに、自分の自転車だけはサイズが大きくて、あとちょっと、というところでサドルがつっかえます。仕方なく1台だけシートピラーごと抜いて積むのですが、これが結構面倒でして…　前後輪外した後でシートの抜き忘れに気付いて立ち往生、なんてのもたまにやらかします。ということで、小細工してみました。

完成図。サドルが天井に触りますが、何とか真っ直ぐ入っています。

カーボンロード Anchor RFX8

懸案だった子供のサイクリング用ロードを組みました。

すっかり小さくなってしまった初代700CロードTNI（こちら）の後継機です。

Anchor RFX8 480mm

川沿い自転車散歩シリーズ

何やかんやで自転車での遠出はご無沙汰しています。（このブログの更新も…）

たまの休日もこの暑さじゃ家を出るのが億劫だけど、全く乗らないのもなぁ。ということで、最近はそろそろ日射しのピークも過ぎるかな、という午後3時とか4時とかに漕ぎ出して夕食前に帰宅するというパターンの自転車散歩をちょこちょこやってました。過去形なのは、8月に入ってからそれも滞ってるからなんですが。

こうしたお散歩の時には、川沿いの小径が重宝します。先月は石神井川、隅田川、新河岸川、黒目川などを訪れました。

写真は新河岸川

たまにはバイクの話

ちょっと間が空いてしまいました。今回はバイクについて書きたいと思います。エンジン付きのバイク、Motorcycleです。

この4月22日にホンダから発売されたGB350というバイクが気になっています。

ホンダ GB350（公式サイトより）

うーむ、何とも普通。オジサン的にはこれぞバイクというスタイリングです。このネオレトロ感が世のオジサマ方の心を捉えたからかどうかは知りませんが、既に来年まで納車待ちという大人気になっていると聞きます。

クロスバイクを組みました

3年半使った子供車、GIANT ESCAPE JR 24 の後継として、700Cのクロスバイクを組みました。サイズはもうすっかり大人用で、成長の早さには驚くしかありません。
　
で、楽しく組めたよ、クロスバイクも良いよ、というお話です。

完成図
※試乗後にシート高を戻し忘れていました（実際はもっと低いです）

はまらない、外れない

新品の700Cタイヤを使わずして諦めた話です。なにしろはめ合いがきつかった。

これは何とか（むりやり）組み付けたところ

近況

新年早々、生存報告かよという気がしなくもありませんが…

このところ、ちょっと〆切のある仕事に追われていて、今週末がヤマとなっています。今は逃避中ね(笑)

2回目の緊急事態宣言が発出されてからこっちというもの、それまで以上にインドア生活に拍車が掛かっています。たまに散歩くらいしますけどね。何だかモヤモヤしながら自転車に乗るのも嫌なので遠くに走りに行くのも控えています。ああ、早く状況が好転しないものか。今週末には人間ドックの予定も控えているんだけど、数値悪くなってるだろうなぁ。今さらどうしようもないので、なるようになれという感じです。

最近の一番の気晴らしになったのは、子どもの日常用の自転車を組み立てたことです。３年半前に購入したGIANTの24インチ子ども車、Escape JR 24はさすがに小さくなりすぎました。何しろその間に子供の身長は30センチほども伸びてしまいましたので…（伸びすぎでしょう）

という訳で、ヤフオクで適当な700Cクロスバイクのフレームを入手して、在庫の遊休パーツで１台組み上げました。いやぁ楽しかった。また近いうちにご紹介したいと思います。

ところで、ショッキングなこともありました。自分の街乗り用スタッガード車のサドルはブルックスのフライヤーで、見た目も乗り心地も最高に気に入っているんですが、、、

これじゃ分からないですね。拡大。

リベットのところで千切れてます。ガーン、、、

謹賀新年

明けましておめでとうございます。

早く感染症騒ぎが収まり、平穏な日常が戻りますように。

初日の出はすぐ近所の石神井川を見下ろす高台から拝みました。今年は雲一つ無い晴天でした。

高台とは名ばかりで、石神井川を挟んで反対側も同等以上の高さなので、お日様が顔を覗かせたのは日の出時刻を5分以上過ぎてからだったりします。

いつになく人が多かったのは、今年は遠出をする人が減ったからなのか、それとも初日の出に託す願いの数の故なのか、どちらでしょうね。

雨上がりの道志散歩 2020/12/05(土)

なじみのクルマ屋さんから、レガシィの修理が完了したとの連絡を受けました。パワーウィンドウのスイッチ故障で修理に出していたのでした。お店の場所は八王子の実家の近くです。練馬からはちと遠い。せっかくそこまで行くなら、ついでにちょっと足を伸ばして道志の辺りを自転車で走ってやろうと画策しました。朝一番で津久井湖まで直行、自転車であたりを走り回った後、夕方に車を引き取る作戦です。
　

道志の谷
　
でも、ちょっと見通しが甘かった。
暗い内に出発するつもりで、前日のうちに代車のインプレッサに自転車を積み込んで準備万端整えた翌朝は、まさかの雨でした。予報では曇り後晴れとか言っていたのになぁ、、完全に出鼻をくじかれます。とは言え、行かないという選択肢はありません。午後には回復するという予報を信じて現地に向かいました。

七重峠～松郷峠周回 2020/11/21(土)

11月下旬、家族でいつもの奥武蔵周辺を散歩しました。もう1ヶ月以上前ですが(汗)

天候に恵まれて、落ち葉の峠道を満喫してきました。

林道笠山線

ルートはこんな感じです。距離は42kmほどでした。

サイクリング専用iPhone6

昨年の9月に常用のスマートフォンをiPhone6からiPhone11に乗り換えました。（こちら）

液晶が故障していたiPhone6は、ダメ元でフロントパネルをamazonで買った中華製品にまるっと交換してみたところ、運良く復活しました。新しい液晶は口コミの通り全体にやや青みがかった色合いでしたが、その他は純正と比べて何も遜色ありません。色合いもOSの設定で違和感のないところまで追い込めましたので問題なし。起動時のリンゴマークだけが妙に青白いのはご愛敬です。しかしこれが2000円台で手に入るとは、すごい時代になったものです。

そのiPhone6は現在、サイクリング専用スマホとして使用中です。どんな使い方をしているか、簡単にご紹介しようと思います。

復活

大垂水峠・和田峠 2020/11/15(日)

この11月は稀に見る好天続きだったようです。自転車で走りに行っても天気に恵まれることが多く、自然と笑顔になります。ちょっと前が週末ごとに雨だったような気がするので、有り難さもひとしおですね。

この日は高尾から大垂水峠、相模湖を経由して和田峠を走って来ました。大垂水峠は多分30年くらいご無沙汰ですが、そんなに変わってなかったかな。相模湖からは甲州街道の旧道その他の裏道に踏み込んでみたら、雰囲気は良かったんですけど急勾配のアップダウンにすっかりやられてしまいまして、、、やっとのことで和田峠を越えたら、夕焼け小焼けの歌で有名な山のお寺で本当に日が暮れて、19時過ぎ帰宅。疲れたけど、行き当たりばったりが楽しくてやめられません。

詳細はこちら。

そう言えば和田峠は半年ほど前にも走ってました（その時の記録はこちら）。結果的に、相模湖から和田峠を越えてソロで自走日帰りという外形は似たような感じになりましたけど、そのたびに印象は全然違うものですね。

SWのハンドル周りを諸々いじりました

色々と宿題をためていたSWツーリングのハンドル周りにようやく手を入れました。

具体的には、①フロントブレーキのアウター受け小物交換、②シフトケーブルのハンドル内蔵、③フロントバッグサポーター改良、ついでにバーテープ交換と言ったところです。バーテープの色以外はほとんど見た目も変わりませんが、順を追って紹介してみます。

完成後。バーテープはOGKの薄手の黒です

荒川サイクルフリーマーケット 2020/11/8(日)

11/8(日)に行われた荒サイフリマを覗いてきました。

場所はこちら。https://goo.gl/maps/URL8KWYTZXDC4faSA

荒川と入間川の合流するあたり、家からは片道30kmちょっとくらいです。地元で仲良くして頂いている自転車乗りのYさんと一緒に自走でグルッと走ってきました。

練馬から荒川を遡ってフリマ会場、帰りは伊佐沼経由で新河岸川沿いに荒川に戻るルートです。
詳しくはこちら。

記録開始ボタンを押し忘れていて変なところからスタートしていますが、総走行距離は大体70kmくらいです。

多摩川右岸～羽村 2020/10/25(日)

最近（でもないか）、川沿いの道に凝ってます。

そう言えば多摩川中流域の右岸（南側）の川沿いってあまり走ったことがないな～、なんて考えていて、ふと「うらたま」という言葉が脳裏をよぎりました。多摩川の裏だから、うらたま。いや、もちろんそんな言葉はありませんけど。たぶん。

多摩川沿いを是政橋あたりから上流方向に向かってある程度長めに走ろうと思ったら、整備されたサイクリングロードの続く左岸（北側）を行く人が多いでしょう。少なくとも私はそうです。このあたりの右岸（南側）は間近に丘陵が迫っていたり大きな支流が合流してたりして、ちょっとした登りや迂回が多く、走りやすい区間が続いているイメージがどうも無い、なので行かない→よく知らない→やっぱり行かないというループが回ります。

よく知りもせず裏よばわりするのも失礼だし、それじゃ一度じっくり走ってみましょうかね。普段はショートカットしがちな支流の合流点も、この機会になるべく丁寧に拾ってみましょう。

まあ、これだけすっきりと晴れた週末は久しぶりなので、実のところ行き先はどこでも良いんですけどね。

今回も単独で自走日帰り、コースはこんな感じでした。自転車は久しぶりのチネリです。

弓取山から一本杉峠 2020/10/4(日)

季候も良くなってきたし、少しくらいはお山を走ろうということで、家族3人でいつものアクセス至便な奥武蔵方面に走りに行きました。

越生の運動公園駐車場に車を停めさせてもらって、北へ弓取山、そこから南下して一本杉峠、グリーンラインを鎌北湖に抜けて越生に戻る周回コースを描いてみました。詳しくはこちら。https://ridewithgps.com/routes/34297903

距離は40km程度。年中足慣らしばかりしてる気もしなくはないけど、いいのだ。

高麗川流域ミニベロポタリング 2020/9/21(月)

天候に恵まれた9月の4連休の3日目、家族で近郊を軽くポタリングしてきました。

本当は峠越えを含むツーリングに行こうとも思ったのですが、ちょうど車を車検に出してまして、代車のセダンではフルサイズ3台の車載はちょっと無理です。そこで折畳みのミニベロを車に積んで出かけることにしました。このパターンのお出かけは昨年のお花見の時以来でしょうか。まあ、これはこれで極楽パターンで、結果的には運動不足の身体にちょうどよい感じでした。いきなり峠に行かなくて良かったかも。

ルートはこんな感じ（詳細はこちら）

高麗川流域の巾着田や高麗神社を巡って、毛呂のカフェでお茶して帰ります。途中、ゴルフ場の横の小峠をちょっとだけ頑張って乗り越えようかなと。

シリカ スーパーピスタ補修

小ネタです。

シリカの定番フロアポンプにピスタ、スーパーピスタというものがあります。スーパーピスタはピスタの背高バージョンです。

当家にあるのはたぶんスーパーピスタの方で、入手はよく覚えていませんが10何年か前くらいだったかな。名品の誉れ高さに憧れて使い始めたのは良いのですが、正直に言うと背が高すぎてあまり使い勝手の良いものではありませんでした。ヒラメのポンプヘッドと組み合わせても仏式のスポーツサイクル専用フロアポンプの座を古いBETO製ポンプから奪うには至らず、今では逆にヒラメを奪われた挙げ句、米英仏3wayのヘッドに付け替えられていわゆるママチャリ専用になっています。まあ、それはそれで趣味の自転車より大事かも知れないくらい、極めて重要な役割です。

先日、そのスーパーピスタが壊れました。ポンピングしてもシュッシュッと空気が漏れるばかりで圧が上がりません。バラしてみると、案の定皮のパッキンが劣化してボロボロになっていました。

梅の木峠 2020/9/18(金)

7月は雨また雨、8月は猛暑、9月に入ってようやく涼しくなったと思ったら今度は何やら週末ごとに天気が冴えません。なかなかうまくは行かないものですね。9月19日から始まる4連休の前半はやっぱり雨予報ですが、ふと見ると18日はまあまあ良さそう。それではと言うことで、急遽休みを取って一人で走りに行くことにしました。

そろそろ峠道も走りたくなってきましたので、しばし考えた末、五日市と青梅の境にある梅の木峠を目指すことにします。

ルートはこんな感じ。詳細はこちら。距離は120kmほどでした。